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  • 廣州車展是2021年國內最后一個4A級車展
    2021-11-17 16:12:50 來源: 愛卡汽車

    第十九屆廣州車展將于11月19日-11月28日在中國進出口商品交易會展館舉辦,廣州車展是2021年國內最后一個4A級車展,也是2021年汽車行業的壓軸大戲。隨著車展開幕時間日益臨近,各個廠商最終的參展陣容也在逐漸確認。相比上周,本周又有很多新車確定參展,所以本篇文章我們再來給大家介紹幾款本屆車展上比較有看點的車型,方便您在看展時能更好的了解這些車型。

    車型:廣汽本田型格

    車展屬性:廣州車展上市

    定位:緊湊型車

    亮點:思域(參數|詢價)姊妹車,但比思域更年輕

    廣汽本田INTEGRA型格在11月1日正式以實車亮相,作為思域姊妹車的INTEGRA型格同樣定位為緊湊型轎車。INTEGRA這個名字對于JDM粉絲來說有著比較特殊的含義,曾經的INTEGRA憑借靈活的車身贏得了一眾本田粉絲的心,如今INTEGRA被廣汽本田以“型格”之名復活,就看看他有沒有這個實力吧。

    在外觀方面,廣汽本田INTEGRA型格的外觀采用了本田最新的家族式設計,整體設計更加扁平化,進氣格柵與狹長的大燈組相連接,前格柵內部采用了黑色的橫向裝飾條進行點綴,看上去極具運動感。同時新車采用了三段式進氣口,兩邊線條極為突出。INTEGRA型格推出了熾熱黃與翡絢藍兩種主打色,相比思域明顯要更加大膽,但效果也比思域更為年輕。   側面部分,INTEGRA型格采用了流暢的線條設計,B住逐漸向下傾斜的溜背設計營造出不俗的運動感。一條平滑的腰線貫穿頭尾,讓車身擁有很強的視覺層次感,配合大尺寸輪圈以及跳躍的車身顏色,讓INTEGRA型格整體有著非常高的回頭率。尾部的造型上,INTEGRA型格同樣采用銳利的設計風格,使用并不復雜的線條卻勾勒出很強的層次感。L型的尾燈組造型較為立體,并且采用了熏黑式設計。此外,新車還配有雙邊共兩出的排氣以及提升運動感的擴散器。

    內飾方面,INTEGRA型格的整體布局和設計與思域保持了很高的一致性,貫穿式隱藏空調出風口設計加上全液晶儀表以及大尺寸懸浮中控屏,使得新車內飾更加時尚前衛。不過,INTEGRA型格的空調出風口采用了與外觀顏色相匹配的裝飾條,這一點與思域有所區分。

    動力方面,INTEGRA型格將搭載一臺型號為L15C9的1.5L直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率為134kW(182馬力),最大扭矩240Nm,與之匹配CVT無級變速箱,并提供6擋手動變速箱可選。

    車型:路特斯Emira

    車展屬性:廣州車展上市

    定位:跑車

    亮點:路特斯絕版燃油跑車

    2017那年,路特斯被吉利收購大部分股份之后,吉利也一直都在對路特斯進行大力的投資,讓路特斯向著電氣化與智能化的方向發展。如今路特斯推出了Emira車型,而這款車也將成為路特斯品牌燃油跑車的絕唱。

    Emira是路特斯Vision 80十年品牌戰略下發布的首款燃油跑車,它將接替路特斯旗下已經停產的Elise、Exige和Evora(參數|詢價)車型,成為目前路特斯家族中在售的唯一車型。Emira的設計靈感來自于Hypercar Evija(參數|詢價)。加棱角分明的車頭線條以及高聳的車燈造型,都令Emira展現出了加兇悍的運動感。

    車身側面,路特斯Emira與家族其他車型相同,都采用了經典的雙色車身設計。純黑的A柱、B柱以及上方車頂不僅營造出了硬頂敞篷跑車的既視感,也更加凸顯低趴車身高度和車側的線條設計。尾部的一體式小鴨尾造型得以保留,并且尾燈的造型也很獨特,辨識度很高。路特斯Emira標配20英寸輪圈,使用固特異為路特斯Emira量身設計的Eagle F1型號輪胎。前輪規格為:245/35 ZR20,后輪規格為:295/30 ZR20,并配有AP Racing的四活塞剎車卡鉗。

    路特斯Emira為駕駛者營造了非常濃厚的運動氛圍,全新設計的方向盤看上去十分戰斗,上下兩端都采用了平直設計,黃色縫線的加入進一步提升了質感。一鍵啟動按鍵被放置在電子擋把的下方,紅色的蓋子儀式感滿滿。此外,新車首次采用了數字化內飾,配備了12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸觸摸中控屏,方向盤上也采用了觸控式的控制方式。

    動力部分,引入國內的路特斯Emira將搭載由AMG提供的M139 2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率為264kW(359馬力),峰值扭矩達到430Nm,匹配8DCT變速箱。官方公布數據顯示,該車從靜止加速至100km/h的時間小于4.5秒,最高時速為290km/h。

    車型:阿斯頓·馬丁DBX(參數|詢價) STRAIGHT-SIX

    車展屬性:已上市

    定位:中大型SUV

    亮點:中國特供直列六缸車型

    數據顯示阿斯頓·馬丁在1-9月期間總共交付了2186輛DBX,而其他車型的總銷量為2064輛,DBX的銷量已經超過了其他車型銷量的總和。足以說明這款車的受歡迎程度,如今針對中國市場更是推出直列六缸版本,預計銷量會更加出色。

    造型方面,DBX采用了家族式設計語言,進氣格柵的造型靈感源自1949年問世的DB2原型車,雖然面積不小,但在車頭占據的比例非常協調,配合兩側造型犀利的前大燈組及下方環形日行燈,營造出極具動感的一面,也讓DBX的前臉造型看上去極具辨識度。

    DBX的車身側面顯得非常修長,擁有著轎跑SUV標志性的溜背式車身設計,采用了多層次腰線的設計,看起來的立體感十足。尤其是車頂的線條,十分柔美,更凸顯出了整車的優雅氛圍。并且車側翼子板處還掛有STRAIGHT-SIX表示,表明身份。

    DBX依然延續了家族式內飾設計風格,整體內飾看起來豪華而飄逸,無論做工還是用料都符合它超豪華品牌的身份。營造出的氛圍更多的還是奢華和典雅,這也更符合它受眾群體的喜好。配備12.3英寸液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控液晶屏進一步提升了車內的科技感。   動力方面,新車搭載一臺3.0T直列六缸發動機,并配有48V輕混系統,最大輸出功率320kW(435馬力),峰值扭矩520Nm,配備9擋手自一體變速箱,0-100km/h加速僅需5.4秒。

    車型:現代NANO N

    車展屬性:廣州車展亮相

    定位:小型SUV/鋼炮

    亮點:可以和大眾“R”平起平坐的現代高性能運動車型“N”系列首秀

    現代NANO N此前已經在上半年時做過亮相,但這款車是第一次在中國與車迷朋友們見面,這個能夠與大眾“R”齊名的“N”系列究竟與沒有這個實力。

    全新KONA N整體的造型十分運動、極具侵略性,分體式大燈組得以保留,在兩側的LED日間行車燈之間增加了三個進氣口,下方搭配了黑色蜂窩狀前格柵和進氣口。同時,KONA N在車身多處采用了紅色裝飾條,使新車看起來更加運動。

    側面看去,車身的比例非常緊湊,配備19英寸超輕量化鍛造輪圈,搭配大尺寸剎車盤片及紅色運動卡鉗,將會給KONA N帶來更優秀的操控體驗以及剎車性能。作為一款高性能車型KONA N前擾流唇、翼型雙后擾流板及側面裝飾線條的設計,都充分考慮了空氣力學的元素,確保高速行駛的穩定性。

    內飾部分,整體采用黑色的專用配色方案,并且搭配布藝、真皮或麂皮座椅。此外,亮眼的藍色縫線、金屬踏板以及換擋桿和座椅上的N標識,讓KONA N在細節處均展現出運動感和品質感。   動力方面,KONA N將搭載一臺2.0T直列四缸發動機,最大功率205kW(280馬力),峰值扭矩392Nm,匹配一套8速濕式雙離合變速箱。在N模式下,發動機可在短時間內多壓榨出10馬力輸出至前輪,提供彈射起步所需的動力,而其0-100km/h加速也達到5.5秒。

    車型:長安UNI-V

    車展屬性:廣州車展亮相

    定位:中型車

    亮點:UNI系列期盼已久的轎車

    UIN系列自推出之后,便獲得了很多消費者的認可,目前推出的UNI-T(參數|詢價)和UNI-K(參數|詢價)都是SUV車型,作為UNI系列的首款轎車,關注度自然不低,本次廣州車展上它也將首發亮相。

    長安UNI-V的外觀延續了UNI系列的家族式設計,也是采用了官方稱之為“無邊界”的家族式設計語言,整體造型十分運動。在新車的前進氣格柵中央的位置安裝了一個高清的攝像頭,這個細節更多的透露出UNI-V將在智能科技方面有所突破。

    長安UNI-V的車身線條也是采用了時下流行的轎跑式設計,溜背式的車身非常符合當下的流行趨勢,整體采用了低趴的造型設計,隱藏式的門把手并沒有缺席。在車身尺寸方面,長安UNI-V的長度寬度高度分別為4680*1838*1430mm,軸距達到了2750mm。長安UNI-V的尾部設計也是極具運動感的,時下流行的貫穿式尾燈組拉寬了尾部視覺寬度,同時通過線條的勾勒使尾部看起來層次感十足。此外,長安UNI-V更是采用了雙邊共兩出的排氣布局。

    長安UNI-V在動力方面的信息還比較少,不過在申報信息中顯示,UNI-V先期將會搭載一臺1.5T發動機,最大功率為138kW(187馬力),未來還會推出動力更強的2.0T動力。

    車型:比亞迪元PLUS

    車展屬性:廣州車展亮相

    定位:緊湊型SUV

    亮點:全新設計語言,轎跑型SUV,內飾正式開發

    比亞迪元PLUS此前已經在成都車展上進行過亮相,但當時的內飾設計并沒有公開,此次廣州車展元PLUS將以“完全體”進行展示。

    外觀方面,比亞迪元PLUS采用家族最新的Dragon Face 3.0設計語言,比如貫穿前臉的寬幅鍍鉻飾條、C柱上的鍍鉻裝飾板,翼子板上的鍍鉻LOGO飾條等都是最新的Dragon Face 3.0設計語言的典型設計元素。

    尾部方面,比亞迪元PLUS采用了時下非常流行的貫穿式尾燈組,燈組內部結構采用了羽狀燈腔設計,點亮后具備非常高的辨識度。

    內飾方面,元PLUS的內飾設計以“律動空間”為理念打造,由比亞迪首席內飾設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀,靈感來自于健身房內的健身器材,彰顯肌肉美感。中控臺采用雙色布局,中控臺以一條“龍須”承載,由中間向兩端收緊,營造出很強的沖擊感。

    動力方面,新車將搭載永磁同步電機,最大功率為150kW(204馬力),峰值扭矩310Nm。配備比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池,并提供50.1kWh和60.5kWh兩種電池容量。

    寫在最后:廣州車展將會在本周五正式開幕,周五媒體日,周末就將對公眾進行開放,到時候您就可以近距離的欣賞這些車型了。本篇文章只是對本屆廣州車展中比較有特點的車型進行了介紹,而車展上將有幾十款新車發布,所以接下來我們愛卡汽車還將為卡友們帶來更多關于廣州車展的新車報道,如果您對哪些車感興趣的話,歡迎評論區告訴我。

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